300cubits, Pelopor Pengiriman Blockchain, Menyerah pada Token TEUnya

300cubits, inovator awal dalam menggunakan blockchain untuk pengiriman peti kemas internasional, telah menarik sumbatnya pada token TEU-nya, dengan alasan kurangnya bisnis. "Volume transaksi melalui sistem jauh dari komersial," tulis perusahaan itu dalam pernyataan 30 September. "Hanya beberapa ratus kontainer telah melewati sistem, yang, meskipun mungkin tampak banyak di antara proyek-proyek blockchain pengiriman, tidak cukup untuk menjaga sistem berjalan secara komersial." TEU - lakon Twenty-Equivalent Unit, satuan standar ukuran dalam pengiriman peti kemas - diterbitkan dalam penawaran koin awal (ICO) pada awal 2018 dan ditetapkan sebagai media pertukaran untuk Modul Setoran Pemesanan perusahaan. 

Pelanggan, yang diberi token, akan menggunakan TEU untuk memesan ruang kontainer dengan pengirim yang berpartisipasi. Diharapkan bahwa TEU akan memiliki beberapa nilai dan dengan demikian menyelesaikan masalah pemesanan yang telah mengganggu pasar kontainer. Pelanggan akan enggan untuk membatalkan pesanan, dan pengirim akan cenderung mengurangi pesanan kapal mereka. Percobaan dilakukan pada bulan Maret 2018, dan sistemnya berjalan pada bulan Juli 2018, tetapi bunga terbatas dan hanya sedikit transaksi yang benar-benar tercapai. Sealand - perusahaan Maersk Group yang berbasis di Florida - Cosco yang berbasis di Beijing, dan MSC yang berbasis di Jenewa menguji TEU, menurut pernyataan itu, dan 300 polisi sedang berdiskusi dengan sejumlah pengirim barang besar lainnya. Perusahaan mengatakan masalah regulasi merupakan hambatan utama. Banyak klien potensial mundur yang diberikan ketidakpastian tentang bagaimana otoritas terkait akan memperlakukan token. 

Likuiditas dan volatilitas juga dikatakan menimbulkan kekhawatiran di antara para pelanggan potensial, sementara titik penjualan utama blockchain - ketidakmampuan dan anonimitas - tidak beresonansi dengan atau dipandang sebagai masalah oleh pasar. 300cubits akan membakar setidaknya 75 persen token TEU dan akan terus membakarnya saat dikembalikan, menurut pernyataan itu, dan perusahaan yang berbasis di Hong Kong akan terus mengejar peluang terkait rantai-blok lainnya. 

Solusi untuk pemesanan peti kemas no-show, yang disebut downfall, telah dilembagakan oleh pengirim sendiri dan oleh New York Shipping Exchange (NYSHEX), yang menawarkan kontrak pengiriman barang yang dapat diberlakukan pada platformnya. Blockchain digunakan di sektor ini, tetapi dengan cara lain. Terutama, IBM dan Maersk sedang mengembangkan TradeLens, sistem berbasis blockchain yang memungkinkan untuk berbagi data pengiriman secara real-time antara pihak-pihak yang terhubung dalam rantai pasokan.